德里地铁RS1型列车翻新项目是德里地铁公司（DMRC）为对其最老旧的列车进行现代化改造而启动的一项重大中期大修计划。 该项目针对在红线和蓝线上运行的70列第一代列车，这些列车于2002年至2007年间投入运营，已服役近二十年。项目旨在延长其运营寿命，同时使其安全与舒适标准达到DMRC最新列车的水平。.
为了提高电气系统的可靠性，德里地铁公司（DMRC）决定更换其老化的基于接触器的组件。现有技术需要定期更换备件，给维护工作带来了沉重的负担。Mors Smitt 继电器提供了一种经过验证的替代方案，因为 DMRC 此前已在其他项目中成功使用过该产品。.
然而，这一过渡并非仅仅是将一个组件替换为另一个组件那么简单。DMRC最关注的是新继电器面板在现有安装环境中的机械适配性。解决方案必须将久经考验的继电器性能与符合现有尺寸和系统配置的设计相结合。.
为应对这一挑战，Mors Smitt 工程团队开发了一种节省空间的继电器面板方案，该方案展示了如何将现代继电器技术整合到现有的安装空间和系统配置中。.
这一理念有助于证实翻新项目的可行性，并促成了Mors Smitt继电器的成功采用，从而提高了可靠性、降低了维护需求，并提升了长期性能。.
DMRC——印度德里
| DMRC项目范围 | |
| 项目范围 | DT和M型车继电器面板的翻新 |
| 汽车面板尺寸 | DT：600 × 235 × 1,350 毫米 M：600 × 235 × 1,400 毫米 |
| 每辆车的控制面板上的继电器数量 | DT：56 M：13 |
| 继电器触点 | 每个继电器8或10个触点 |
| 接触器 | DT：5 M：1 |
| 其他面板组件 | 接线端子、二极管接线端子、灯具、电源插座和连接器 |
